龍騰斷橋建於1905年 1906年完工 總長 200 公尺
在當時要建一座可供火車行駛的橋樑是一大挑戰
原來的橋樑是用磚拱 鋼樑 分段構成
整座橋墩 沒用一根鋼筋 一包水泥
只是以紅磚及花崗石利用石灰黏結而成 來平衡火車行經時所造成的震動
超高的施工水準 及 優美的幾何弧度 使得龍騰斷橋有 "台灣鐵路藝術極品" 的美譽
1935.4.21 凌晨 7.3 級的關刀山大地震
使得離震央不過五公里的龍騰橋斷裂 附近200戶人家無一棟房子倖存
留下目前北端六座及南端四座橋墩
而北端算起第五座半殘的拱口 是在民國88年921大地震中被震斷的
根據當地老一輩的鐵路人口述
日本人在造橋之前 先在附近蓋一座磚窯廠 以就近供給造橋的材料
由於日本人嚴格要求磚塊的品質 所以至今留下來的殘餘磚塊仍屬"磚"中極品
尤其拱型的磚塊疊砌方式與接合切角 更可看出當時砌磚手法之精緻
繞到斷橋後方 赫然發現一片結食累累的柚子林 林下擱著一箱箱的蜂槽
如果只是路過龍騰斷橋拍個照就走 那就太可惜了
順著路旁的小徑往下走 還可以看到南端的四座橋墩
龍騰斷橋橫跨於龍騰溪深谷 橋面距離溪谷50公尺 可以想見當年這座橋的氣勢萬千
因為斷橋受損過劇難以修復 所以在西側60公尺 重新建了一座鐵橋
南端的橋墩均已被榕樹根緊緊包住
三座橋墩 加上隔著馬路那個單獨的橋墩 無一倖免
榕樹的竄根實在太厲害了
每每看到這樣的景象 總會讓我想到電影古墓奇兵曾經取景的吳哥窟塔普崙寺
回程我們爬到斷橋的頂端 斷垣殘壁 如今雜草叢生
餘暉中 走在停車場旁土坡上的軌道上
想像當年氣喘吁吁的列車 進入山岳小站 - 勝興車站
再沿著舊山線 來到號稱全台最高的橋 -龍騰斷橋
一切儘是滄海桑田啊!
回台中前 本想嗑碗有名的黑糖冰
但吃了碗客家粄條後 已經沒有胃納
也好 這樣才可以為再遊三義留個伏筆 .....
